DM-i那么香!为什么我选更贵的秦PlusEV?梁

发布时间:2022-02-26 相关聚合阅读:

在广东,一种食材可以惊叹得做出多道菜,比如顺德的一鱼多吃。在深圳地区,比亚迪的(|)系列也有自己的烹饪方式:一车多种玩法,比如说燃油版,插混版,纯电版。

今年年初,我给大家试了秦PLUS DM-i插混版本,这辆车也因出色产品力,出现了一车难求的现象。它的纯电版秦PLUS EV也在不久后发布。

让人惊讶的是,当它公布了自己的起售价(12.98万元)之后,我想大家和我丰收哥都有一个疑惑:这个价格,我能买到秦PLUS DM-www.gc81dn.cni的次顶配版车型了,而选择秦PLUS EV,我只能买到最低配 400公里的续航版本, 同样都是上绿牌照的两兄弟,显然是不受充电限制的 DM-i车型要合适广大消费者,因此,为什么我要选EV版本呢?趁着秦PLUS EV的全国巡回品鉴会广州站,今天来找找答案!

一直以来,动力电池技术是比亚迪引最以为傲的技术壁垒,就在今年4月份,比亚迪宣布旗下全系纯电车型,开始全面搭载刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准。

(|)PLUS EV作为纯电车型,均搭载了比亚迪自家研发的磷酸铁锂刀片电池,虽然0-50km的加速时间只有4秒(不算强劲),但作为一辆家用代步车,百公里电耗低至12.9kWh,这或许才是让消费者最关心的数字。

从外观说起?不!外观和内饰设计有着很强的主观性,但不得不说的是,相比秦PLUS DM-i的前脸设计,我倒是更喜欢秦PLUS EV的专属前脸,因为它实在太像比亚迪汉了。不过话又说回来,这并不是它售价比秦PLUS DM-i贵的主要原因。

虽说秦PLUS EV的动力参数并不亮眼,从实际体验来看,即便是在普通驾驶模式下,它的动力表现就已经足够轻快,电门的响应会更直接且灵敏。当然,丰收哥最喜欢它的一点:转向轻巧有质感,底盘舒适。另外,由于没有DM-i版本的发动机介入工作,整体的隔音表现可圈可点。

虽然DM-i版本车型在综合续航里程以及充电的便利性方面都有一定的优势,EV版本车型的配置要更高,行驶的质感以及舒适性也要更好一些。举个最简单的例子:DM-i版本的后悬挂采用非独立悬挂,而这款EV版本的后悬挂采用了多连杆的独立悬挂。

如果您是一个注重产品力的人,并且充电条件很方便,那么选择EV版没毛病,反之,选择DM-i版不会有错。

至于它小得可怜的液晶仪表盘,在强光下,反光较为明显,但不至于被广大无情吐槽,因为那个价格比它贵一倍的韭菜品牌,连个液晶仪表盘都没有呢。

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