拥有奔驰雷克萨斯,却最爱奥德赛锐·混动,真车主告诉你为什么蔬

发布时间:2022-03-17 相关聚合阅读:

作为一名试遍了各个品牌、级别、车型,自己也有着十多台座驾的资深媒体人,球叔即将迎来自己的小孩,因此选购“保姆车”也提上了日程。将选购目标定格在合资中高端MPV市场之后,经过了一番细致的筛选和对比,最终成为了奥德赛锐混动至尊版(2021款顶配)的车主。如今,这款奥德赛锐混动已经成为了家里和公司使用频率最高的一台车,这是球叔在下单前没有想到的。那么这款奥德赛锐混动顶配版本,到底是因为什么,让球叔的其他座驾开始逐渐落灰了呢?

混动+MPV是绝配

入行的时间越久,就越发现人生少不了一台MPV。年轻时渴望的是跑车的激情,越野车的野性,可到了人生的新阶段,MPV以及家庭生活带给人的那种真实和亲切感,才是年轻时在大都市里颠沛流离的最好慰藉。比起年少时独自四处奔波,能够更好服务于满座/满载状态的MPV,那种家的感觉,才是身心的归宿;那种彻底瘫软在独立座椅上的放松,才真正配得上舒适二字。

而跟几年前不同,如今的汽车圈和汽车媒体圈,少了天花乱坠,多了人间清醒。就拿混动这个事来说,在口碑上,丰田仍是名义上的一哥;可在销量和市占率上,本田才是名副其实的老大。另外,相比于轿车和SUV,越来越多的人也意识到MPV才是最适合家用的选择。宽敞舒适的MPV,跟省油又动力够猛的混动系统组合在一起,真是一种绝佳的组合。而本田除了把它的锐混动价格门槛放的更低,它也是第一个拿出混动MPV的品牌。

两年前(|)锐混动刚上市的时候,球叔就已经在心里种下了种子。到了真正准备要入手MPV的时候,虽然谨慎起见还是经过一番对比,但很快就发现其他MPV种种不合适的地方。比如在合资中高端MPV市场绕不过的GL8,真正上手开过之后就会觉得那过大的尺寸,在老婆买菜带娃时肯定是个累赘;带www.xgjcsc.cn着豪华logo的奔驰(|),内饰又太老……一个个PASS之后,目标逐渐锁定在了奥德赛。

而如今,进入“全混时代”的奥德赛销量比起燃油时代有了明显提升。原因也很简单,MPV的满座率远高于其他车型,也是跑长途的最佳选择,同时它又不能太亏待司机的驾驶体验。而无论油耗、NVH和舒适性,还是动力体验,这正好是混动系统的专长。奥德赛进入全面混动时代之后,原本就是家庭型MPV首选的它,在消费者心目中的地位也越来越高。

于公于私,奥德赛的出场率都很高

球叔在提奥德赛锐混动之前,家里已经不止一台车了,其中大空间的也不少,奔驰(|),雷克萨斯(|) 300h,比亚迪(|)插混(DM-p),都是此前回老家以及放在公司当工作车的备选。可自从提了奥德赛锐混动之后,它的出场率却直线飙升,一方面是因为它是新成员,但更重要的是,在重度使用的情况下,奥德赛锐混动很容易变得抢手。

就比如老婆要去置办大件物品的时候,奥德赛锐混动4米8出头的车长,尾箱配合魔术座椅之后,储物空间简直就有点不讲武德;魔术感应门用起来满满科技感之余,去购物之后双手拿着东西也很方便开车门;再比如长途自驾,它也是满座率且舒适度最高的一台车,尤其在四座模式下,第二排那两个带有腿托的航空座椅非常舒服。不过真正把奥德赛锐混动玩出花的,还是公司的小伙伴们。

由于开箱后奥德赛锐混动那过人的尾箱空间,它几乎成为了公司的指定拍摄车。首先它那个大肚子可以轻易的“吞下”所有的拍摄设备;可收纳,可翻转的魔术座椅,以及侧滑门,也能够支持各种刁钻的拍摄角度,拍完收工之后,手疼脖子酸的摄影师还能来个葛优躺。

但奥德赛锐混动抢手的原因不止是空间和舒适性。同样是拍摄状态,为了视频效果免不了上山路和下场地。而在以前,大多都是被拍摄车配合拍摄车,毕竟摄影师在后排专心看镜头,只能尽量保持平稳驾驶;换成奥德赛锐混动之后,被拍摄车只需要自顾自的“凹造型”,从S弯到上演各种超车动作,因为奥德赛锐混动拥有的i- MMD混动系统的强劲动力、加上5.4m的最小转弯半径,赋予了它十分灵活的驾控体验,随时都能以平稳且有力的状态跟上节奏。

在这个过程中拍摄车的驾驶员也很开心,以前得一边盯路况,一边盯时速,一边考虑拍摄距离,小心翼翼的控制油门刹车和转向;而有了混动系统之后,电机在起步和中段加速过程当中会非常平顺和给力;韧劲非常好的底盘,在颠簸路面拍摄也不用再刻意放慢车速来稳镜头,市区穿梭也更不在话下。i-MMD混动系统配合又稳又灵活的底盘之后,奥德赛锐混动能hold住任何挑剔的路段。

不得不说的是,在动辄数百公里的拍摄或者长途驾驶中,加油站和充电桩是最常去打卡的地方。而奥德赛锐混动近千公里续航里程大大减轻了这种负担,且不谈5.8L/100km的油耗有多省钱,仅是办事效率就提升了不少。

给未来中高端MPV市场打个样

到了这个看山不是山的阶段,球叔一直想跟自己的用户们分享“为什么人生少不了一台MPV”的心得跟体会。而如今消费者选车也更加理性和睿智,比如谈及家用的时候,MPV越来越被当做是超越轿车和SUV,更专业也更合适的家用之选。

从对奥德赛锐混动的体验来看,本田隐隐间又有要把中高端MPV推向一个新阶段的趋势。因为奥德赛那女生也能驾驭的尺寸本就是刚刚好,2+2+3的七座布局和魔术座椅也把空间发挥到了极致。而i-MMD锐混动系统的到来,既能让奥德赛更好的迎接低碳时代,双双提升的性能跟节油性,更好的NVH和平顺性,本田用自己对于中高端MPV需求的精准把握,让奥德赛锐混动成为后内燃机时代精英家庭之选的样板作。

写在最后:接触的车越多,才越能读懂车对于生活的意义。相比家里那些要么挂着豪华logo,要么是无框门加敞篷软顶的座驾,奥德赛锐混动给人的是一种精致和亲切,它把球叔的爱好、事业以及家庭融在了一起。这些天接触下来,在需要搬大件行李,需要7座出行,需要又快又静又省油的时候,球叔和公司的小伙伴们都会问:“奥德赛的钥匙在哪?”。这种被需要,或许才是一款车最精彩的样子吧。

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