ST海马“摘帽”第四次创业景柱分析亏损五大原因么

发布时间:2022-03-31 相关聚合阅读:

汽势Auto-First|孙金凤

尽管卖房求生多少有些悲壮色彩,但中国老牌车企海马的造车决心不得不让人佩服。

从5月27日起,ST海马终于摘掉了“ST”的帽子,以“海马汽车”的身份再回资本市场。这是拿海马400套房产、海马物业30%股权和海南银行7%的股权换来的。

5月25日晚间,ST海马发布公告,海马汽车股份有限公司股票交易于2021年5月26日开市起停牌一天,自5月27日开市起恢复交易,撤销其他风险警示,证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”,股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。

2019年4月24日,由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值,根据相关规定,海马汽车的股票交易被实行退市风险警示,股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。从带帽到摘帽,海马汽车用了25个月的时间。这也是海马汽车董事长景柱重回海马进行“第四次创业”迈出的重要一步。

作为最早投身于汽车行业的老牌企业,海马的名字曾家喻户晓。(|),(|)等车型一度畅销全国,全年销量也曾超过20万辆。然而随着中国汽车的转型升级,海马汽车并未把握好时机,产品和技术跟不上时代的脚步,使其销量出现断崖式下滑。相关销售数据显示,海马汽车的下滑从2017年开始,当年的累计销量14万辆,同比下滑35%。此后2018年全年销量为6.76万辆,2019年继续下滑至2.95万辆,而2020年海马汽车全年累计销量仅1.78万辆。

销量的下滑也带了巨额亏损。2017年,海马汽车当年归属于上市公司股东的净利润约为-9.94亿元。2018年亏损继续扩大至16.37亿元。2019年海马汽车在股票交易市场被戴上ST的帽子。为了挽回颓势,2019年5月15日,海马汽车董事会十届九次会议上,时年53岁的海马汽车创始人景柱被招回,重新担任海马汽车董事长。

景柱分析海马汽车亏损的五大原因为:体制制约、产品投资失败、库存损失、重资产、体制僵化。鉴于此,景柱下决心以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标,从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。

景柱上任之后海马汽车的首款产品海马(|),造型设计更加年轻化,并搭载了智能网联系统,满足年轻人的用车需求。此外,海马8S采用了创新的营销方式,海马汽车联合京东商城,推出了“互联网直卖一口价”,这种新型的营销方式打破了以往固有的购车思维,将买车变得同上网购物一样便捷。此后,海马还推出了全新SUV产品海马(|)。今年第一季度,海马汽车实现销量7004辆,其中3月销量3279辆。尽管这个数字不太亮眼,但对于海马来说,已是好的开始。

按照景柱的规划,“十四五”期间,海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车,将国家“三纵三横”新能源汽车战略规划落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。今年3月,海马汽车首款插电式混合动力汽车——海马(|)上市,售价区间为www.sz-cplus.cn16.28-17.58万元,该车百公里油耗仅1.38L,纯电续驶里程达80km。截至2021年底,海马汽车还将推出3款新车,包括2款燃油车与1款新能源车。

此外,海马还将氢能汽车作为未来发展的重要方向之一。今年4月,海马汽车与中国航天科技集团有限公司101研究所签署战略合作协议,将共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站,并计划于今年10月前建成投放运营。未来,海马汽车规划在海南岛东(琼海)、西(儋州)、南(三亚)、北(海口)、中(琼中)各建一座大型加氢站。氢能源汽车计划于2025年在海南岛投入约2500辆氢能源汽车进行示范运行。

在营销渠道上,目前海马汽车陆续在海口、郑州、东莞、三亚、苏州、开封、许昌等全国近20个重点城市和区域,建立了直营体验中心,打造场景式、沉浸式的购车体验。海马汽车计划两年内打造50家集售前体验、交车与售后维修服务于一体的直营体验中心,实现B2C直面客户的销售服务模式变革。

尽管汽车市场的竞争错综复杂、千变万化,摘了帽的海马汽车能不能实现逆袭还是未知数,但至少其锲而不舍的造车精神是值得称道的。(图片来自网络)

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