CX-30EV信息曝光,这可能是史上表现最差的马自达!挨

发布时间:2022-04-11 相关聚合阅读:

最固执的马自达终于转型做电动车了。

没错,在整个汽车行业中,要说最固执的品牌那非马自达莫属。在新能源电气化大趋势即将到来的时候,大部分车企为了顺应时代,都开始积极的转型,布局自己的新能源产品,以求在市场上获得更大的份额。而马自达却不同,在新能源已经成为不可逆的时候,马自达依然执着地专注于内燃机领域,一直以内燃机燃烧不充分、油耗高、排放大等理由,继续对发动机进行不断的进化。

但是,当下的市场格局已经发生了翻天覆地的变化,随着欧洲市场排放进一步严格,国内双积分政策不断的优化,汽车企业要想能够在这样大的浪潮生存下去,就必须要做出改变,内燃机虽然还有很多挖掘的潜力,但是与新能源产品来比较,内燃机完全没有优势可言,所以这也逼得马自达,不得不妥协。

油改电看上去不协调

在今年的上海车展上,马自达亮相了这款纯电动车型,由于(|)基于(|)燃油版打造,所以在外观方面,新车基本上与CX-30燃油版基本一致。而细节方面,新车将燃油版前脸格栅设计换成封闭式设计,并且新的前唇、侧裙和包围等等。

虽然从正面看这款车依然有着马自达不错的设计基因,但是在新车的侧面,可以说十分不协调,而由于是油改电的车型,马自达CX-30 EV为了放下电池组,只能把车身底盘拉高,但是被拉高底盘后的车型,由于长度和宽度不变,所以侧面的视觉感受非常臃肿,而为了能够对底盘做一些遮掩,新车还增加了看上去更加奇怪的装饰。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm,轴距为2672mm,定位为小型SUV。

动力方面,新车搭载一台额定功率35kW,峰值功率160kW的电机,电芯由宁德时代提供,电池PACK则由长安新能源自己生产,虽然暂时没有具体的续航数据,不过根据 CX-30 EV,是基www.kuangdang.com.cn于国产化的产品,且引入长安新能源EV动力单元,我们也猜测这款车的续航很可能在400km左右。

史上最差的马自达

大家都知道,以往马自达旗下的产品,不管是搭载了转子发动机,还是压燃发动机,马自达最大的优势是操控性,所谓的“人马合一”、“东瀛宝马”等等都是对于马自达对于操控性精准的把控性,但是在纯电动领域,马自达的确没有太多的竞争力,因为在所有车企都开始打造纯电动产品的时候,马自达却是走的最慢的一家企业,并且带来国内市场的还是一款油改电的产品呢。

作为油改电的产品,马自达在纯电领域也没有竞争优势可言,虽然它迈出了转型的一步,但是从产品的表现来看,马自达好像并不重视,毕竟当下国内主流纯电车产品都以大续航,高性能、强智能化、超安全等优势来争夺市场,而马自达从目前的信息来看,它在这几方面都毫无竞争力,甚至可以说这款CX-30 EV是马自达发展历史中,在电动车里,最无趣,甚至最失败的一款产品。

写在文末

从马自达的布局进程和投放的速度来看,马自达似乎并不太看好新能源纯电动市场的发展,当然即便是马自达已经看到了新能源的市场,他也已经比其它企业慢了一大步,慢到在各大车企巨头纷纷拿出纯电动平台的时候,马自达也只能拿出油改电的车型来满足自己的“虚荣心”。

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