20万以内越野首选帕杰罗!买家:这车不要也罢惕

发布时间:2022-05-05 相关聚合阅读:

哈喽,大家好!我是维真验车的老何,我是个东北人,长相粗犷,看着有点憨憨的,所以同事们都叫我何壮壮,so你们也可以这么叫我。虽说咱长相粗犷了点但是咱这心啊可细着了呢!所以找我检测一定给你检查的明明白白的!来,话不多说,来看看今天的车子——帕杰罗!

什么样的人会选择帕杰罗?大家来讨论讨论?预算有限?又想买一个质量过硬的越野车,想买丰田陆巡或者霸道,但是这两款车保值率变态,手头的钱不够,所以退而求其次,选择则帕杰罗?还是什么?

咱们今天的客户就是想买个越野车搞个川藏之旅,平时又能开开的,但是手里又没啥钱,所以在市场上淘到了一辆帕杰罗,11年到现在,马上也要十年的车了,虽说市场行情也在十几万,但是符合自己的预算!所以看看车况行不行,好的话就买下来!

“山猫”帕杰罗在越野界首屈一指的地位可谓无人不知无人不晓。自诞生之日起,它凭借骨子里传承的越野基因,强悍、耐用的性能,成为越野爱好者心目中的神。不论市场上途乐、牧马人、(|)多受欢迎,它都不会被人忽视。

事实上,喜欢(|)的消费者,对近10年来外观只作细微变化的改款方式,早就习以为常,毕竟这也是硬派越野车惯用的手法。今天我们可以看到奔驰(|)、(|)和(|)等偏重越野性能的产品也一直保持着这样的造型风格。那就看看今天这辆11年的帕杰罗有什么样的故事吧!

车型年款:帕杰罗(进口)2011款 3.0L 豪华版

上牌日期:2011.6

行驶里程:11.07万公里

新车含税价:48.41W

车商报价:18.88W

检测地点:哈尔滨

按照正常的检测,首先从外观开始检查,可以看到前部的保险杠并没有像那些越野车那样加装防撞杠,前保也没有做漆的痕迹,看来原车主并没有开着这车出去跑山越野啊!

拿出漆膜仪开始测量漆面,这台车的漆面数值应该在80-130微米左右,右前翼子板的数值为207微米,说明喷漆了!右后的翼子板数值1475微米,说明该面有过钣金修复。说明右侧方可能发生过事故,具体有没有,要往下看了才知道!

10年的车子只有两个面有点做漆或者钣金修复,这样的漆面我很满意了!我们再来测量左右ABC柱内外侧,看看数值是否有异常。经检测,右边的A柱和B柱有明显的烧焊痕迹。

根据《GB/T 30323-2013》二手车鉴定评估技术规范当中对重大事故车的判定,13个结构性部件出现变形、扭曲、更www.zaimian.cn换、烧焊或者褶皱则为重大事故车,这车到这儿妥妥变成了重大事故车!但是和我之前想的不一样啊!这是个什么样的事故呢?等会看看能不能查到维修的记录。

接着检查了全车的玻璃,可以看到前挡风的玻璃日期是17年的,不符合原厂的生产日期,品牌也对不上,用的是我们的国货之光——福耀玻璃。

打开发动机盖,拆开护板,熟悉的3.0L排量V6发动机,代号:6G72,当时造就了V33/V43风靡全球,包括国内也是大批簇拥粉丝,甚至三菱系如果没玩儿过第二代的山猫都有点不完整的感觉。11款的帕杰罗最大马力177Ps,最大扭矩259Nm,低扭的值不高造成油耗和提速性能都明显弱于对手。

前机盖和两前叶子板均无拆卸痕迹;减震器塔顶无钣金修复。

大灯没有拆卸的痕迹,而且水箱框架、水箱及冷凝器都是原厂的状态;保险丝盒无拆卸,盒内只有正常的灰尘,没有锈蚀的痕迹。

发动机气门室盖垫无拆卸和漏油痕迹;发电机皮带无拆卸和老化现象;周围附近无大面积的拆卸,基本上排除了发动机大修的可能性。

从上面观察纵梁之类的车身结构件并没有发现修复之类的痕迹。

检查全车油液,机油有点脏污,刹车油、冷却液正常,电瓶的寿命良好!基本车辆前部没有任何问题。

打开车门,一个字:素,好像越野车都是这样的内饰,简单,没有那么多花里胡哨的东西。内饰看着就很老,老就老吧,好歹花了40万,中控屏幕看着就跟汽配城花了500块钱后加上的似的,谈档次?那真是想多了。

转向柱、仪表台骨架、车内保险盒、线束、点烟器、安全带卡扣内都没有泥沙或者生锈的痕迹。

座椅没有拆卸的痕迹,底部有生锈的痕迹但是地胶下面没有泥沙、进水的痕迹;

安全带的生产日期和车辆出厂日期相符,没有拆卸的痕迹,且没有泥沙的痕迹。说实话,看下来,这个内饰是真的脏。但是不影响判断,综上可以排除该车泡水的可能性。

测试各个按键功能,各个零件都可以正常使用。OBD电脑检查,插读没有发现任何故障码的存在,这么看下来,除了事故车,这车一点毛病都没有。

内饰看完,就是看底盘了,举升起来,可以看到帕杰罗承载式的车身,当时市场上对这样的车身其实充满了疑虑,但是这样的车身并没有对帕杰罗的越野性能方面有所折扣。底盘结构件粗又硬,看着让人很放心,很踏实;备胎藏在底盘下面。从前到后,底盘未发现明显的托底现象,也没有发现大面积的漏油现象。后桥,尾牙均无拆卸漏油痕迹。

底盘的这几颗大螺丝,我们得仔细检查,看来下,没有拧动过的痕迹。前后防撞梁也没有拆卸的痕迹。

发动机和变速连接处的固定螺丝、发动机和变速箱油底壳,机脚螺丝均无拆卸痕迹。但是可以看出这车还是经历过越野的,但是发动机和变速箱是没有经过大修的。

底盘看完就准备路试了,征求客户意见的时候,我将车况大概说了下,客户表示,AB柱都烧焊了,开出去越野,我不得一招毙命啊,我还想多活几年呢!不看了,不买这个了!哈哈哈哈,突然感觉客户小哥哥好像说得很有道理。那到这儿,检测就结束了,我们再来回顾下这台车的车况:

车身骨架检测:右A柱和右B柱烧焊。

车辆外观检测:右前翼子板做漆、右后翼子板钣金修复、前挡风玻璃更换。

发动机舱检测:无异常。

车辆内饰检测:座椅底部有点锈蚀。

车辆OBD检测:无异常。

车辆启动检测:无异常。

车辆路试检测:放弃路试。

车辆底盘检测:无异常。

总结:说实话,要不是右A柱、B柱有烧焊,这车的车况真的特别好,因为其他根本挑不出毛病!

此时此刻,略微有点同情我们的客户小哥哥,开开心心来准备买车,然而....在这里希望他下次可以找到属于自己的那个车吧!再找我,我肯定给你优惠!好了,这车到这儿,咱们就结束了,我要接着去验别的车了,文章写得不好,多多包涵,有错误欢迎指出,如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我。我是维真验车何壮壮,期待下次与你们的分享。

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